别人吹牛的技术，传祺M8大师超级混动版已然量产

“卷”已成为了中国车市最核心的关键词。愈发趋同的产品，持续不断的价格战，让人们不禁感慨如今汽车市场竞争之激烈。但在此过程中，有一个细分市场似乎被外界忽略——这便是中高端级的混动MPV。

这个现象显然不正常。看看同级别的混动SUV市场，简直是千树万树梨花开。究其原因，花二十多万元买MPV的客户要求较高。来到这个价位，大家需要一个在空间、尺寸、性能、安全层面都相对全能的产品。如今，随着传祺M8大师超级混动版正式上市并售26.68万，意味着市场上终于有一辆让用户能够家庭和事业等都面面俱到的MPV了。

对于传祺M8大师超级混动版这样一款主打兼顾家用与商务的产品来说，如何做到平衡，是首先要解决的问题。

在家用的场景下，如何做到配置与空间的适度与足够，是一个需要解决的问题。毕竟，对于带着全家出行的人来说，过高的科技性配置，使用率低又加重了购车的成本。在商务的场景中，如何实现更舒适的环境，更低的使用成本，以及更高的补能效率，是另一个需要平衡的事情。

因此，我们首先看到的，是传祺M8大师超级混动版所采用的高热效率 2.0TM发动机+两挡DHT组成的智电混动总成。

传祺M8大师超级混动版搭载了同级别MPV中唯一的2.0T混动专用发动机，配合广汽首创的双电机平行轴串并联DHT，以及备受瞩目的弹匣电池技术，构成了一套高效且安全的动力系统。

那么，这套系统的实际表现如何呢？首先是惊人的续航能力。传祺M8大师超级混动版拥有高达1057公里的综合续航，百公里馈电油耗仅为6.15L，这一成绩在混动动力系统中堪称佼佼者。

但更重要的是，它在日常使用中的表现如何？传祺M8大师超级混动版提供了纯电、纯油和混动三种模式，真正做到了因地制宜、因需而变。在短途通勤时，纯电模式带来的静谧与平稳行驶体验让人印象深刻。长途旅行时，无论是家庭出游还是商务出行，都无需再为充电而烦恼，更无需浪费时间在漫长的充电等待中。

其实早在一个月前，广汽传祺就发布了全周期、全场景的无忧解决方案EV+，传祺M8大师超级混动版就是首款车型。

传祺M8大师超级混动版全新且更合适的动力体系，可以更好地匹配不同场景的使用需求。更重要的是，EV+无忧解决方案加持下的产品，可以进一步助推产品受到更多人的欢迎，并有望为广汽传祺MPV的销量助力。

而在智能化的领域中，M8大师超级混动版已基于 8155 芯片+GOS2.0 的生态方案，在保留四音区、远程控制等优势基础上，在算法、场景和资源上升级，搭建出了一套完全的，全方位的人机交互使用场景。当然，这样的智能化还包括了ADiGO Pilot智能驾驶系统。在这套L2级的智能驾驶辅助系统之下，基本已经实现了目前最主流的驾驶辅助功能。

传祺M8大师超级混动版无论是在能源形式还是智能体验上，都扮演着先行者的角色。这款车的出现，不仅填补了中高端混动MPV市场的空白，更以其全面的性能和精准的定位，有望成为市场上的新宠。